На участке Сатка-Миасс возможно появится дорога-дублёр

Технико-экономический расчёт находится на рассмотрении Миндортранс и Минэконом Челябинской области. Предпосылками к началу работы над проектом стали аварийность этого участка трассы М-5, недостаточное количество полос движения и низкая интенсивность движения из-за заторов, которые образуются на местности, прилегающей к хребту Уреньга.

Как рассказал первый заместитель генерального директора ООО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» Станислав ЦИБРО, технические параметры существующей дороги не соответствуют ее фактическим размерам интенсивности и статусу федеральной магистральной автодороги. «Дальнейшее развитие этого участка будет сопровождаться неразрешимыми проблемами. Представляется целесообразным дальнейшее развитие автодороги осуществлять за счет строительства по новому направлению», – говорится в отчете.